里約奧運會賽場內(nèi)外，不少觀眾發(fā)現(xiàn)了很多“中國元素”。小到吉祥物、服裝、各國國旗之類的初級產(chǎn)品，大到安檢設(shè)備、地鐵列車、通信服務(wù)等“中國智造”，中國企業(yè)在里約奧運會上搞起了“大承包”。

巴西代總統(tǒng)特梅爾成為4號線的第一批乘客。

無論領(lǐng)獎臺上升起哪個國家的國旗，都是中國制造。

里約奧運會中國企業(yè)打造了幾個第一次：一是排球比賽器材和舉重器材全部來自“中國制造”，頭一次打破了日本50多年和20多年的品牌壟斷。二是“奧運地鐵”的研制創(chuàng)造了中國軌道交通裝備在境外服務(wù)奧運會的歷史。三是里約奧運會成為了“中國制造”最集中最閃耀的一次境外奧運會。

從最初的吉祥物加工、啦啦隊用品生產(chǎn)，到今日人臉識別、供電、地鐵列車等技術(shù)的輸出，中國企業(yè)從“制造”向“智造”的升級，為體育產(chǎn)業(yè)“走出去”提供了實力支撐。這正是官方去年發(fā)布《中國制造2025》戰(zhàn)略路線圖的題中之意。

　　據(jù)德國《商報》7月28日報道，中國企業(yè)已經(jīng)發(fā)生了重大變化——沒有品牌，價格便宜，這曾經(jīng)是中國商品的標(biāo)準(zhǔn)特點，但這已經(jīng)成為歷史。如今，設(shè)計和打造品牌成為很多中國企業(yè)的首要目標(biāo)。

這意味著，“中國制造”不再躲在“代工”背后，而是打造自己智能化、創(chuàng)新化的品牌和服務(wù)；中國產(chǎn)業(yè)“走出去”憑借的也不再是低廉的價格，還有技術(shù)、品牌和文化實力。

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